HjemNyhetsarkivFull fart fremover for Twin Tugs drevet av Yanmar
Full fart fremover for Twin Tugs drevet av Yanmar
Hercules og Samson har gjennomført vellykkede sjøtester med blant annet fem tonns pullertrekk og ulike manøvreringstester, som å stoppe og svinge innenfor sin egen lengde.
De er bygget av Aluminium Marine Consultants (AMC) på Isle of Wight og er nå på vei til oljeindustrien i Guyana for kunden Marine Procurement. Skipsarkitekten som er ansvarlig for designet, er John Kecsmar, administrerende direktør i Ad Hoc Marine Designs. Han har selv tidligere bodd på Isle of Wight, men driver nå sin virksomhet fra Kobe i Japan.
Yanmars tilbud: effekt/vekt-forhold, pris og lokale supportagenter
Kecsmar sier:
Slepebåtene har stor slagkraft i forhold til størrelsen, og dette har vist seg å være nok et vellykket samarbeid mellom AMC og Ad Hoc Marine Designs. Den opprinnelige briefen var bare en enkel oppsummering av kravene på to linjer, og jeg valgte katamaranformatet fordi det er et flerskrogsfartøy som gir 50 % større stabilitet enn en tilsvarende slepebåt med ett skrog. Med to propeller så langt fra hverandre gir det også større manøvreringsevne.
Motorene som er montert er Yanmar kommersielle høyhastighetsmotorer 6CH-HTE3 Light duty, 140 bkW (190 hk) ved 2600 o/min koblet til ZF-W325 med utveksling 5.167.
fortsetter Kecsmar:
Jeg har installert Yanmar-motorer i mange år, og begynte på 1980-tallet med noen små patruljebåter. Jeg ser etter effekt/vekt-forhold, pris og lokale supportagenter, noe som er en spesielt viktig faktor når man har med mer avsidesliggende steder å gjøre.
Yanmar er tidligere montert på flere prosjekter
Rob Stewart er kommersiell direktør i AMC. Han bekrefter:
Lokale serviceagenter i Guyana var en av faktorene som spilte inn i valget av motor, og vi så også etter pålitelighet, utslipp og kostnader, samt reservedels- og servicestøtte. AMC har montert Yanmar-produkter på flere prosjekter tidligere, og på dette prosjektet samarbeidet vi tett med kunden for å levere disse spesialbygde fartøyene, med støtte fra Ad Hoc Naval Architects, Kort propulsion og Barrus, den britiske Yanmar-distributøren.
Jevn gange og enestående drivstofforbruk
Daniel Shephard er områdesalgssjef for marine dieselmotorer hos Barrus. Han legger til:
Vi var veldig glade for å samarbeide med Aluminium Marine Consultants og Ad Hoc, som begge har en enestående bakgrunn innen design og produksjon av aluminiumsbåter i den kommersielle sektoren. Yanmar 6CH-motoren har et høyt dreiemoment, går jevnt og har et enestående drivstofforbruk over hele turtallsområdet. Sammen med ZF-girkassen og Kort-fremdriftssystemet passer de perfekt til slepebåtene. Idriftsettelsen og pullerttrekket ga nøyaktig den ytelsen vi forventet. Vi håper å samarbeide med AMC og Ad Hoc igjen i fremtiden.
