LES MOTEURS YANMAR PROPULSENT UN NOUVEAU PALANGRIER HYPERMODERNE EN NORVEGE

Pour la troisième fois, l’opérateur norvégien HP Holmeset A.S. a commandé un nouveau palangrier – appelé Geir – à l’architecte naval norvégien Skipsteknisk. Avec une longueur totale de 61,80 mètres et une largeur de 13,50 mètres, le nouveau palangrier est l’un des navires les plus grands et les plus modernes de sa catégorie. Yanmar a fourni les moteurs de propulsion et les moteurs auxiliaires pour cette pièce maîtresse.

Moteurs de propulsion et moteurs auxiliaires

Geir est propulsé par le très fiable moteur Yanmar 6 cylindres 6EY26W à quatre temps et à vitesse moyenne, générant une puissance maximale de 1 920 kW (2 610 ch) à 750 tr/min. L’énergie électrique de Geir est générée par deux générateurs diesel Yanmar 6 cylindres, 6EY18ALW, d’une puissance de 800 kW (1 088 hp), 750 kWe à 900 tr/min. Les moteurs ont été mis en service par notre concessionnaire norvégien de confiance, Maritim Motor, et, en collaboration avec des collègues japonais, le projet a duré deux ans, de la signature à la livraison du navire. Un signe de confiance, de coopération, de qualité exceptionnelle des entreprises et des produits, et un poisson frais dans nos assiettes.

Attention à l’environnement et aux conditions de travail

Le nouveau Geir est le modèle ST-156XL de Skipsteknisk. Le navire est spécialement conçu pour la pêche à la palangre par l’intermédiaire d’un moonpool, doté d’un système autoline de 70 000 hameçons. Un moonpool est une ouverture dans la base de la coque, donnant accès à l’eau en dessous, ce qui permet à l’équipage de travailler à l’abri des conditions météorologiques difficiles. La société de pêche et le concepteur ont travaillé en étroite collaboration pour développer un navire très efficace, en se concentrant sur l’empreinte environnementale, l’environnement de travail et la qualité du produit final.

Le nouveau palangrier a été construit par Vaaglad Båtbyggeri en Norvège. La coque a été construite par le chantier naval polonais Stocznia Wisla. Le navire a une capacité de congélation de 60 tonnes par jour, une capacité de transport de 500 tonnes et peut accueillir 22 personnes. Geir sera livré en mai 2020.

DÉTAILS ET CARACTÉRISTIQUES

Constructeur du moteur principal: Yanmar Diesel Engine Co Ltd – Japon
1 x 6EY26W
4 temps, simple effet, en ligne (vertical)
6 Cyl. 260 x 385
MCR : 1.920kW (2.610 hp) à 750 rpm

Constructeur du générateur: Yanmar Diesel Engine Co Ltd – Japon
2x 6EY18ALW
4 temps, simple effet, en ligne (vertical)
6 Cyl. 180 x 280
MCR : 800kW (1.088hp), 750kWe à 900rpm

Conception: type ST-156 XL Autoline boat
Longueur / largeur: 61,80 m / 13,50 m
Equipage: 22 personnes
Propulsion: 1920 kW
Capacité decongélation: 60 tonnes / jour